Член на персонала претегля дуриани в оперативен център на дистрибутор на плодове в Гуанджоу, южнокитайската провинция Гуангдонг, на 17 октомври. DENG HUA/XINHUA
ПЕКИН — Когато настъпи сезонът на дуриана, той навлиза грандиозно в Китай чрез железопътен вагон, контейнер със хладилна верига и експресен кораб, носейки със себе си плод, чийто отличителен аромат може да раздели мненията, но чиято търговска привлекателност е безпогрешна.
В рамките на около 24 часа от сутринта на 25 април три кораба „дуриан експрес“, превозващи 356 контейнера и повече от 6300 метрични тона пресни тайландски дуриани, пристигнаха в пристанището Нанша в Гуанджоу, южнокитайската провинция Гуангдонг. Плодовете трябваше да бъдат разпределени в Китай навреме, за да се добавят към доставките за празника Първи май. От 15 април митницата на Нанша контролира вноса на повече от 9500 тона пресни дуриани.
Железопътната картина е също толкова показателна. От 1 януари до 26 април железопътната линия Китай-Лаос транспортира 50 300 тона внесени дуриани, което е ръст от 94,2 процента на годишна база, според China Railway Kunming Group. Цифрите показват не само, че китайските потребители купуват повече дуриани, но и че маршрутите за доставка, обслужващи това нарастващо търсене, стават по-бързи и по-ефективни.
Дурианите отдавна заемат необичайно място на пазара на плодове в Китай. За отдадените купувачи, той е „кралят на плодовете“, богат, кремообразен и си струва да се плати. За други уникалната му миризма остава бариера.
И все пак това традиционно разделение се стеснява, тъй като дурианите излизат отвъд бутиковите супермаркети и първокласните градски потребители. По-добрата логистика на студената верига, по-ефективните трансгранични вериги за доставки и разпространението на електронната търговия доведоха дурианите до каналите за групово закупуване на общността, градовете с по-ниско ниво и пазарите на окръжно ниво.
Това разширяване превърна Китай в център на тежестта за световната търговия с дуриан. Митническите данни показват, че Китай е внесъл около 1,87 милиона тона пресен дуриан през 2025 г., което го прави най-важният потребителски пазар в света за плодовете. Участниците в индустрията казват, че потребителската база е нараснала бързо. Нарастващите доходи, по-голямото предлагане и подобрената инфраструктура на студената верига спомогнаха за разширяването на пазара.
За пристанищата и железниците предизвикателството е скоростта, тъй като пресните плодове са непримирим товар. В железопътното пристанище Мохан, основният център за международен товарен превоз по железопътната линия Китай-Лаос, властите задълбочиха координацията с пристанището Ботен на Лаос, рационализираха митническите процедури и работиха за поддържане на трансграничната логистика.
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
харесвам Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
